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纳黔高速公路兴文连接线二期通车,前往兴文石海又多了条路

发布时间:2019-09-02 15:45:54   作者:匿名    热度:4990
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另外,针对*ST凯迪调整2017年年报数据,由亏损23.81亿元调整至亏损54.04亿元,须峰认为,公司相关做法涉嫌违规。

两会中的新闻记者永远是一道亮丽的风景线。在中国台湾网记者吴晓寒的笔下,一位正在狂奔的记者愣是跑出了电影大片的画面:因为速度过快他身前的记者证正以180度接360度旋转特效的形态在耳边漂移。在另一位记者卢佳静的眼里,一个执着的女记者为了得到提问的机会,一次、两次、三次……举起自己直挺挺又充满力量的右手,直到记者会结束。

“训练很苦,教练会按照我们每天的状态制定不同的计划,所以都很适合我们,练得也比较系统。我们的优势是经验,有更丰富的内涵,从内心散发出来的东西比年轻队员更有感染力;劣势就是我们的体能,我们要比别人付出更多才行。但我们现在的状态很不错。”蒋文文说。

纳黔高速连接线二期工程起于兴文苗族工业园区,经兴文县莲花镇、叙永县江门镇,到达纳黔高速江门互通。项目总投资约5.6亿元,新建一级公路11.54公里,设计速度每小时60公里。其中,苗族工业园区段的3.06公里路基宽32米,双向六车道;其余8.48公里路基宽24.5米,双向四车道。

7月1日上午,纳黔高速公路宜宾兴文连接线二期工程正式通车,实现了从兴文县城至纳黔高速江门互通的全程提速,前往兴文石海世界地质公园多了一条快速通道。

近年来,随着宜叙高速建成通车、成贵铁路进入运行试验阶段,自古以来偏远落后的兴文县交通大环境正在发生质的变化。作为一条连接兴文县城与纳黔高速江门互通的快速通道,实现纳黔高速、成贵铁路、宜叙高速、国道G547、光明新城、空铁湖区、兴文苗族工业园区的无缝衔接。

7月1日,得知纳黔高速公路连接线二期工程正式通车的消息,市民刘锌特意早早地开车跑了一下全程。“因为以前走老路至少需要半个小时,今天跑了一趟,不到二十分钟就到了,比以前节约了很多时间,感觉路宽很多,跑起来舒服很多。到江门上高速更方便了,也节约了很多油钱。”驾驶员刘锌高兴地说。

“兴文县纳黔二期连接线项目是为了改变兴文与外界的互联互通,增强兴文旅游的可进入性,进一步促进经济社会的发展而实施的又一个项目。经过700多天的艰苦奋战,现在这条路终于具备了通行条件。这条路的正式通行给兴文的经济社会发展奠定了较好的基础条件,也将对兴文的旅游和改变老百姓的出行条件作用巨大。”兴文县交通运输局局长方中伟介绍说。

红星新闻记者 欧鹏

图据兴文全媒体中心

战国时期,秦函谷关被视为关中与关东的分野坐标。而函谷关所在的崤函古道,因地处豫西,也被称为豫西通道,在秦与关东六国的纷争中一直处于战略要地。首都师范大学历史学院教授宋杰曾撰文对此历史地理位置的军事价值进行分析,摘编如下。

彭伟红星新闻记者罗敏